■进口带鱼借机进攻中国市场

　　记者了解到，15年以前，西非国家的带鱼曾经进入过中国市场，但因为口感差、肉质松软，被市场所淘汰。在带鱼紧缺的情况下，伊朗带鱼、西非带鱼和海湾其他国家比如阿曼的带鱼会更多地进入中国市场，以填补中国市场的空白。目前，全世界的带鱼都希望进入中国市场。

　　随着我国野生带鱼、黄鱼产量逐渐减少，而人工养殖也无法满足国内缺口，因此，国内渔业公司纷纷瞄准海外。某远洋渔业公司负责人告诉记者：“与鲍鱼等水产品相比，带鱼、黄鱼进口原本并非主业，且利润也不高。不过随着国内市场需求增加，许多远洋公司将带鱼、黄鱼进口变辅为主，并有与虾、蟹并驾齐驱之势。”

　　行业揭秘

　　■进口带鱼渔业公司每吨能赚4000元

　　据了解，目前我国常年在亚非水域捕鱼的大型船只超过200条，但国家农业部渔业局承认的船只仅为150条，也就是说超过四分之一的渔船为“黑户”。据悉，远洋渔船在印尼、印度、缅甸等海域捕获带鱼、黄鱼后，立即放于船上进行冰鲜保存。为减少投资，渔船上没有加工设备，待船回到国内后，大批国内水产加工厂在口岸等候，之后进行交易。

　　“只要产品符合三检，即动检、卫检、商品安全检疫，即可过关。说白了，只要没有传染病就能被放进来。”葛经理说，这些远洋捕获的海鱼经过加工后，就会打上国内加工地的标签销售。因此，目前市场上所谓国产带鱼有七成为“外籍”冒充“大连”、“舟山”品牌。

　　从国外捕捞带鱼、黄鱼，每吨最多赚4000元。葛经理告诉记者，远洋渔船将捕捞到的黄鱼、带鱼卖给国内加工厂，除去人力消耗和燃油费，每吨最多能赚4000元。以单次捕捞30吨计算，利润就达12万元。“这还只是远洋渔船的辅业。”

　　■切割加工一件带鱼国产率不到2成

　　渔业公司将捕捞的带鱼、黄鱼销往国内小型加工厂进行二次加工，对黄鱼实行单条冷冻包装，带鱼进行切割制成小包装。

　　在浙江从事渔业生意的黄先生向记者透露，对于供应给水产批发市场的带鱼，通常是国产和进口的被码放在一起，每15公斤装为一件。“这30斤带鱼中能有5斤左右的国产货就不错了。而切割包装的带鱼基本上都是‘冒牌货’。”黄先生说，目前国产带鱼、黄鱼数量少，因此加工进口鱼至少比国产鱼多赚30%。

　　■化冻造假冻带鱼变身冰鲜鱼

　　据农业部渔业司的一位工作人员介绍，国产冷冻带鱼中还是以进口带鱼为主。条重200至300克印度带鱼，港口接货价6600元／吨。此价位让国产带鱼的所有涨价理由顿时全无。活鲜、冰鲜鱼的销售超过冷冻鱼，跃升为水产品市场的主角。冰鲜鱼主要为带鱼、养殖黄鱼。

　　据了解，印度出口到我国的海产品主要是带鱼、黄鱼等我国消费者喜食的大众化产品，年出口到我国的数量也达到10万吨以上。印度带鱼在南亚、东南亚国家中是最早进入我国市场的，印度带鱼中的“钻石”、“皇帝”、“鱼仔”等品牌带鱼的价格左右着整个海水鱼的价格走势，海水鱼的价格又影响到淡水鱼的价格。我国年生产带鱼的数量与进口带鱼的数量（含边境贸易、远洋自捕数量）大体持平，在100万吨左右。由于资源的衰退，我国生产的带鱼大部分为中、小规格，大规格带鱼多数为进口。

　　黄鱼天生本应该是贵族鱼种，养殖黄鱼由于肚子越来越大，脂肪越来越多，销售价格直线下跌，销售量也不及进口野生黄鱼，如泰国黄鱼、缅甸黄鱼。养殖黄鱼市场认可的价位在每500克8至10元，只能与加州鲈鱼为伍。而冰鲜带鱼市场零售价格每500克10至15元，是冻带鱼的1倍。由于传统性、习惯性消费使然，虽然价格较高又鱼龙混杂，但冰鲜带鱼的市场认知度仍然是冰鲜鱼中的第一品牌。印尼进口带鱼条重300克至500克，每500克批发价6元，化冻后每500克可批10元，可谓暴利。形成真假难分的局面。由于鲜带鱼的市场价差较大，吸引不少商家用印尼进口的带鱼化冻后充当鲜带鱼卖。

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